MEXICO.- Franco Colapinto ingresó el jueves en el paddock del Autódromo Hermanos Rodríguez llevando en su bolso un casco también amarillo y azul, muy parecido al que utilizaba el “Lole” Reutemann, en un gesto de homenaje a su ilustre predecesor. Ese casco, que empleará Franco en esta carrera y en la siguiente, el Gran Premio de Brasil, en Interlagos, donde Reutemann se impuso en 1977 con Ferrari, tiene para Colapinto una carga emocional importante.
El piloto argentino recibió a LA NACION en un encuentro exclusivo para la prensa en la miniterraza del hospitality de Williams, en el paddock del circuito mexicano. “Personalmente me siento orgulloso de poder llevar este casco. Le agradezco a la familia de Reutemann haberme autorizado a llevarlo. Siento que habrá muchos argentinos aquí y en Brasil, y quiero que ellos también disfruten y se sientan representados al ver el casco”, expresó. En sus respuestas fue concreto, directo.
-¿Un rápido balance de lo hecho hasta ahora? ¿Fue Austin la mejor carrera de las cuatro?
-En cuanto a ritmo sí, creo que fue la mejor de las cuatro, me sentía muy bien físicamente, sí… creo que voy mejorando carrera a carrera.
-En Austin luchaste con Fernando Alonso, ¿cómo fue eso?
-Sí, Fernando es un pilotón. Tiene una historia increíble en la Fórmula 1 y siempre es un placer luchar contra él. Hay que ir carrera a carrera, mejorando de a poco y creo que van a venir mejores resultados. Estoy contento porque, en lo personal, aunque el coche a veces no está perfecto, como en Singapur, donde no estábamos tan firmes, fui sintiendo que seguía mejorando, a pesar de no estar allá arriba.
-Otro buen momento fue la pelea con Kevin Magnussen, de quien tuviste que defenderte mucho.
-Sí, fue una pelea dura por el último punto. Había que aferrarse a la posición. Lástima que no pude alcanzar a Lawson, faltó muy poquito.
-¿Sentís que estás aportando al equipo con la puesta a punto? La decisión en Austin de largar con los neumáticos duros fue acertada, ¿no?
Sí… Yo sabía lo que quería porque, al comenzar con los neumáticos duros, iba a quedar con aire limpio y poder aplicar un buen ritmo, y lo pude demostrar.
-Y ahora, este circuito, México, que también es nuevo para vos
-Hicimos la caminata a la mañana. Es un circuito lindo, la parte del estadio bastante icónica. Así que, con ganas de manejar mañana. Aquí en México, en altura, con muy poca carga aerodinámica, veremos cómo va.
-En la Fórmula 1 actual gestionar las gomas es un tema muy importante. Nos ha sorprendido cómo has manejado ese aspecto, ¿cómo va tu evolución en ese aspecto?
-Es un tema muy complicado, pero estoy mejorando mucho, voy dando saltitos carrera a carrera.
Llegó el momento de despedirse. Tenía que ir a preparar detalles para la primera práctica del viernes. Y, como no lo hace ninguno de sus colegas, dijo: “Muchas gracias por estar aquí, por hacer el esfuerzo de seguirnos tan lejos. Un placer enorme que estén en el paddock y que disfrutemos juntos”.